同步輪齒數是否是單數需要看是在內聯系傳動還是在外聯系傳動。內聯系傳動必須要遵從同步帶輪傳動系統的傳動比，而外聯系傳動則是可以照顧同步帶輪輪齒的工作面上面磨損盡量的均勻，有效的避免公約數的一種可行性的考慮。
很多同步帶輪的齒數都是偶數，這個主要是看同步帶輪傳動設計所需要的規格來進行設定。兩個同步帶輪的齒數之間的互質是最好的，也就是說齒數之間是沒有公約數是最好的，這樣子在運行起來以后同步帶輪傳動系統里面的一個同步帶輪每個的輪齒對于另外一個同步帶輪的輪齒上面的任意一個的嚙合概率都是相同的，應該要有效的避免硬度，材質不均勻等其他的原因，同步帶輪輪齒的磨損應該要比較的均勻。
其實應該要說一般來說同步帶輪的齒數偶讀應該是需要是奇數的，大小的同步帶輪齒數應該要互質，并且鏈條的節數一般來說都是偶數，這樣子同步帶輪的磨損將會非常的均勻。但是如果兩個同步帶輪的輪輪軸是裝數對齒輪并且通過嚙合的不同的同步帶輪從而實現變速的時候，就有可能都會成為雙數。
同步帶輪的材料選擇
同步帶輪的材料多以45#鋼和硬質鋁合金較為多見，其他的還可以選擇使用鑄鐵，銅，尼龍等其他適合用來加工的材料制作同步帶輪。具體的選用多以個人的需求為主。
45#鋼其實就是碳素調質鋼，它的耐磨性和受力性都比較高，但是輪體的重量比較沉重，主要是用于重載的傳動中。而鋁合金材質的重量比較輕，在輕載的同步帶傳動中效果比較好。輕載或者重載的具體情況可以參考同步帶輪的選型手冊，選型一般會和同步帶輪的大小和同步帶的寬度密切相關。
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